Neue iberische Fernstraße nimmt dank Potain-Kranen Gestalt an

Dienstag, 15. November 2011, 09:54 Uhr

Fünf Potain-Krane erbauen Pylonen am Viaduto do Corgo in Portugal. Die Talbrücke, eines der wichtigsten und anspruchsvollsten Vorzeigeprojekte in Portugal, wird eine der längsten (2796 m) und höchsten Brücken des Landes sein.

Die Manitowocs Niederlassung in Portugal stellte die Krane auf Mietbasis bereit und ist während des gesamten Projekts für ihre Betreuung zuständig. Neben der Montage der Krane sorgt das örtliche Manitowoc Crane Care-Team außerdem für das Klettern und Umsetzen der Krane im Verlauf des Projekts.
Jeder Kran arbeitet mit einem 45 m langen Hilfsausleger am Bau von jeweils vier Pylonen. Dazu müssen die Krane im Verlauf des Projekts acht Mal umgesetzt werden. Die Pylonen sind über eine Strecke von 1,6 km im Abstand von 60 m angeordnet.
An dem Projekt arbeitet ein MDT-Kran 178 mit flachem Oberteil, der über eine maximale Tragfähigkeit von 8 t verfügt. Bei den anderen Kranen handelt es sich um Krane mit Auslegerträger der MD-Baureihe. Dazu zählen ein MD 235, zwei MD 238s und ein MD 265, die alle über eine maximale Tragfähigkeit von 12 t verfügen. Dadurch können die Krane problemlos die bei dem Projekt anfallenden durchschnittlichen Lasten von 6 t bewältigen.

Arbeitshöhen zwischen 70 und 123 m
Neben dem regelmäßigen Umsetzen der Krane am Einsatzort stellt das ständige Klettern der Krane für Manitowoc Crane Care eine große Herausforderung dar. Die Arbeitshöhen bei dem Projekt liegen zwischen 70 m und 123 m.
Um solche Höhen zu erreichen, benötigt Manitowoc Crane Care 30 Verankerungen, um die Krane im Verlauf des Projekts an den Bauelementen zu sichern. Die Ingenieure von Manitowoc Crane Care konstruieren, fertigen und montieren alle Verankerungen.

Projektdimension ist echte Herausforderung
Nach Aussage von Elísio Rangel, Manitowocs Gebietsverkaufsleiter für Turmdrehkrane auf der iberischen Halbinsel, stellen Größe und Bedeutung des Projekts eine echte Herausforderung dar.
„Dies ist momentan eines der wichtigsten und anspruchsvollsten Vorzeigeprojekte in Portugal“, erläuterte er. „Wir arbeiten eng mit dem Hauptauftragnehmer zusammen, um sicherzustellen, dass die Krane ihren Beitrag zum Gelingen der Fernstraße leisten. Bislang haben sie hervorragende Leistung erbracht und das Manitowoc Crane Care-Team hat unermüdlich gearbeitet, um sicherzustellen, dass die durch Klettern, Umsetzen bzw. Wartungsarbeiten verursachten Stillstandszeiten nicht den Terminplan des Kunden sprengen.“
Die Arbeit am Viaduto do Corgo begann im Dezember 2010, und die Krane werden die Arbeit Ende 2011 abschließen. Die Talbrücke ist Teil eines großangelegten 600-Mio.-EUR-Projekts zum Bau der Transmontana-Fernstraße, die Portugals zweitgrößte Stadt Porto mit der spanischen Grenze verbinden wird.
Der portugiesische Auftragnehmer Soares da Costa und das spanische Unternehmen FCC gründeten ein Joint-Venture zur Durchführung des Projekts.
www.potain.at
www.manitowoc.com